“引星入地” 北斗让隧道导航不再“失联”

近日，引星入地中国卫星导航系统管理办公室发布一则好消息，北斗北斗卫星导航系统近期要实施在轨升级，让隧金华市义乌商贸城新闻网以后我们使用导航将更给力。道导不光天上信号升级，再失地下也能稳稳收到北斗信号，引星入地一系列“引星入地”工程也在进行当中。北斗北斗以这种“看不见”的让隧方式，深刻融入我们的道导日常生活。

北京东六环横穿北京城市副中心，再失为最大程度减轻对地面环境的引星入地金华市义乌商贸城新闻网影响，其中十余公里路段采用了地下隧道模式。北斗然而，让隧隧道深处成了导航信号的道导“盲区”。为此，再失“北京东六环隧道北斗定位导航系统”应运而生。通过在隧道内布设北斗信号发射基站，将天上的北斗信号“引入”地下，实现隧道内外无缝衔接的定位导航服务。

中国兵器工业集团北斗应用发展研究院正高级工程师 张军：通过一个北斗的室外接收天线，将天上的北斗的真实的信号，转发到我们地下的控制室，控制室我们有一个高精度的时间同步服务器，同步进行转发。

张军告诉记者，这套系统的核心在于室外的接收天线，它就像一个强大的“信号放大转发器”。信号经处理后，被发送到隧道内布设的500多个基站中。用户无需更新手机或车载终端的软硬件，打开常用的导航软件，就能在隧道内享受与地面无异的北斗定位服务。

中国兵器工业集团北斗应用发展研究院正高级工程师 张军：我们隧道顶上的天线呢，把这个信号“播放”到我们整个隧道内部，使我们整个隧道内部充满了北斗信号。

北京东六环这种新建隧道可以相对轻松地植入这套系统，那已有的老隧道怎么办？张军介绍，对于既有隧道的改造，技术同样适用，通过加装相同的设备和天线，也能够实现北斗信号的无缝覆盖，他们正在陆续对相关隧道进行改造升级。

中国兵器工业集团北斗应用发展研究院正高级工程师 张军：比如在八达岭隧道那边，我们也是用了这种方式进行设备的升级改造，再把我们的设备和天线安装上去，就可以实现这个功能了。

张军介绍，事实上，这项技术正在广泛铺开应用，它们不仅服务于隧道，更延伸至地下停车场、大型交通枢纽、地下煤矿、综合管廊等众多场景。北斗，正以这种“看不见”的方式，深刻融入我们的日常生活。

我国计划2035年建成下一代北斗系统

北斗三号全球卫星导航系统已全面建成并稳定运行。面向未来，我国已明确新的发展蓝图：计划于2035年建成技术更先进、功能更强大、服务更优质的下一代北斗系统。

根据去年底发布的《北斗卫星导航系统2035年前发展规划》，我国将在确保北斗三号系统稳定运行的基础上，全面建设下一代北斗系统。该系统将以“精准可信、随遇接入、智能化、网络化、柔性化”为代际特征，为全球用户提供覆盖更广、精度更高、更可靠的时空信息服务。

《规划》为下一代北斗系统建设划定了清晰的时间表：2025年完成关键技术攻关；2027年左右发射3颗先导试验卫星；2029年左右开始发射组网卫星；2035年完成系统建设。这意味着，一个全新的北斗星座即将在太空部署。

中国航天科技集团北斗三号系统工程副总师 谢军：我们下一步就是定位的精度要实现优于一米，然后加上其他手段要优于厘米级。未来，一旦进入一个地方需要定位，你打开终端就是10秒之内能实现定位，精度由现在的优于几米，进入到分米、厘米级。

为实现这一目标，下一代北斗系统将在多个维度实现飞跃，最终目标，是到2035年建成以北斗为核心、更加泛在、更加融合、更加智能的国家综合时空体系，为万物互联的智能时代提供坚实可靠的时空基石。目前，相关关键技术攻关已全面展开。

(总台央视记者 杨潇 陶嘉树 耿瑞华 李洪淼 安徽台)