搭火车赶海轮，宜昌东站今年“汽车乘客”破万！

汽车驶入铁路专用双层运输车。汽车乘客

“汽车乘客”入座，搭火东站列车即将关闭车门。车赶临海新闻网龚泽华

湖北日报讯（记者文凯、海轮通讯员齐悦、宜昌陈龙）3月8日下午，今年中国铁路武汉局集团有限公司宜昌车务段宜昌东站货场一派繁忙，破万290辆“宜昌造”汽车有序驶入铁路专用双层运输车。汽车乘客

下午五时许，搭火东站80054次货运班列驶出货场，车赶这批包括广汽传祺GS3、海轮影豹等车型在内的宜昌小汽车，将奔赴广州转乘海轮出口欧洲。今年临海新闻网龚泽华武铁物流中心宜昌营业部经理杨开奎向湖北日报全媒记者介绍，破万截至当天，汽车乘客宜昌东站2026年已累计开行汽车货运班列36列，发送“宜昌造”小汽车10140辆，同比增长60%，铁海联运通道持续释放效能。

宜昌东站货场，等待坐火车的“汽车乘客”。

为保障汽车运输高效顺畅，铁路部门量身打造全链条服务方案，专人对接车企，跟进集结、装载、发运全流程，压缩在站停留时间。货场升级扩建停放场地、优化装卸线路，配套GSQ型专用车厢及加固设备，保障运输零损伤。

“通过铁海联运模式，单台车可节约物流成本约两百元，有效降低企业物流压力。”杨开奎表示，联动多单位打通铁海联运堵点后，“一站直达、无缝转运”较传统江海联运时效缩短7天，让“宜昌造”汽车出海更通畅。

货运班列即将启程。

目前，宜昌东站汽车运输业务已形成常态化、规模化格局。从早年拓展国内华北等市场，到如今常态化开行出口班列，“宜昌造”汽车借助铁路运输网络，已远销欧洲、美洲多个地区。

杨开奎介绍，2026年铁路持续深化与汽车制造企业的合作，探索新能源汽车运输专属服务，完善智慧货场建设，让铁路物流成为助力地方制造业转型升级、深度融入全球价值链的坚实支撑。